长安逸动大灯的透气孔在哪长安逸动大灯的透气?

长安逸动大灯的透气孔在哪长安逸动大灯的透气?没有透气管,有雾就是密封不好进水了,你要把灯拆下来,再把灯泡拆下来,用热风筒慢慢的吹,吹干以后再装好,要不然里面的雾很难自己消失的别克君威前大灯有透气孔?有的。有通气孔的。希望可以帮到你,别克4s维修技师为你解答,【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】车灯起雾怎样设置通气孔?灯具我负责过一段时间,也做过有关这方面的研究;但这东西讲仔细...

福特近光灯怎么开启

长安逸动大灯的透气孔在哪长安逸动大灯的透气?

没有透气管,有雾就是密封不好进水了,你要把灯拆下来,再把灯泡拆下来,用热风筒慢慢的吹,吹干以后再装好,要不然里面的雾很难自己消失的

别克君威前大灯有透气孔?

有的。有通气孔的。 希望可以帮到你,别克4s维修技师为你解答,【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

车灯起雾怎样设置通气孔?

灯具我负责过一段时间,也做过有关这方面的研究;但这东西讲仔细了大家听得费劲,我就简单讲一下。半封闭式大灯:在弄懂大灯起雾这个现象之前,我们首先需要了解什么是半封闭式大灯。半封闭式大灯是相对于全封闭式大灯而言的,两者结构存在差异。全封闭式大灯很好理解,大灯依靠配光镜和密封材料与外界环境相对独立;半封闭大灯的特点就是灯体结构中存在透气孔,大灯腔体与外界环境之间通过透气孔可以完成对流。现在大部分车采用的都是半封闭式结构,优点在于灯腔不封闭,大灯点亮和熄灭时的产生的压力能够得以平衡。既然不封闭,外界的水份就有可能在换气的循环过程中进入灯腔内,如下图所示;雾气形成的机理:既然有了水份来源,那么雾气又是怎么形成的呢?当蒸汽与温度低于饱和温度的壁面接触时,蒸汽就会在壁面上凝结为液体,并向壁面释放凝结潜热。比如冬天寒冷的时候,家里玻璃窗户内侧就会出现一层薄雾,其实就是冷凝后的水蒸汽体。但是由于壁面能不同,水蒸汽的凝结有两种形式。若凝结液附着力大于表面张力,蒸汽在表面能高的壁面上能够形成完整的液膜并向下流动,很好的湿润壁面,称为膜状凝结。如果冷凝壁面疏水性强,此时凝结液在壁面不易铺展成膜,凝结液将形成许随机分布,大小不一的液滴,称为珠状凝结。前者看起来像是大灯配光镜上结了一层薄雾,后者由于液滴较大,视觉上易使人误认为漏水。下图为典型的膜状凝结,但是由于结雾区域较大,所以视觉上还是非常明显的;雾气形成的三个基本条件:这个具体论述可以去看论文,结论就是:

1、 车腔内存在水蒸气;

2、 灯腔内存在温度低于当地水蒸气饱和温度的区域;

3、 配光镜表面存在凝结核心;我们已经知道条件1的来源,讲到条件2可能就要介绍大灯的工作时与外界环境的热交换,具体如下图。结论就是,在能量交换过程中,灯具是有可能出现低温和气体流动凝滞的区域。在现实中,我们可以采用红外成像和热电偶的方法测量工作中的大灯,而在工程前期,我们可以使用数值仿真来模拟,如下图,热仿真显示的可能出现雾气的区域与实车一致。至于,条件3,在上世纪90年代,大部分车灯还在使用玻璃作为配光镜,后来工程塑料凭借良好的工程性能和成本优势逐渐取代成为配光镜的主要使用材料。但由于塑料本身自由能低,而内表面的凹凸起伏为水蒸汽凝结提供了凝结核心,提高了凝结风险。如何防止雾气产生:防止雾气产生的措施有很多,比如将通气孔改为单向透气膜,从而减少水份进入灯腔的可能;在配光镜内表面喷涂特殊的coating,使得无法形成珠状凝结;甚至有在灯具后部加干燥剂,风扇的。但从根本上来讲,最重要的还是提高灯具设计水平,在工程早期使用数值模拟等CAE仿真手段,尽早定义辨识问题,合理的车灯结构设计、热设计,避免出现低温和流动凝滞区,同时,提高车灯制造过程中的质量管控,毕竟,因为车灯本身质量问题导致的漏水等问题也占据了抱怨的一部分。(部分话述、图片来自本人论文,未经许可转载必究)

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