铁路桥梁钢结构设计规范的Q235钢材的设计强度?

铁路桥梁钢结构设计规范的Q235钢材的设计强度?Q235的屈服强度是235MPa,这是不错,但在不同结构中应用时设计值是不同的对于铁路桥梁用钢,采用容许应力法,安全系数比较大,一般来讲,钢材抗弯强度设计值是屈服强度的0.6倍,抗剪强度是抗弯设计强度的0.6倍。由于荷载较大及不确定性,铁路桥梁一旦出现破坏,造成损失很大,较大的安全系数以保证充足的安全储备。对于建筑结构,荷载基本上是定值,相对其他来讲...

钢结构桥梁设计

铁路桥梁钢结构设计规范的Q235钢材的设计强度?

Q235的屈服强度是235MPa,这是不错,但在不同结构中应用时设计值是不同的对于铁路桥梁用钢,采用容许应力法,安全系数比较大,一般来讲,钢材抗弯强度设计值是屈服强度的0.6倍,抗剪强度是抗弯设计强度的0.6倍。由于荷载较大及不确定性,铁路桥梁一旦出现破坏,造成损失很大,较大的安全系数以保证充足的安全储备。对于建筑结构,荷载基本上是定值,相对其他来讲更容易确定结构的实际受力情况,受力明确,抗力也是明确的,因此有足够的安全储备即可。

钢结构桥梁金属桥面板防水施工如何做?

随着我国社会的发展,桥梁构筑物所占比例越来越大。桥梁的耐久性越来越受到关注,桥梁的重要性有目共睹,防水施工就显得尤为重要了,钢结构桥梁机动车桥面与人行道应设置防水层,在预制安装主梁的纵向缝、横向缝顶处加强防水层时,其缝宽两侧各5-10CM范围内不粘接,以确保结构变形时,防水层有足够的变形量。

金属桥面板安装后应避免桥面泄水管口处雨水溢至桥面板结构层内,桥面防水材料应按剪切受力处理。桥梁的渗水、漏水多集中于泄水管安装部位,所以梁体泄水管安装的好坏直接关系到整个桥面防水工程的质量。应先将泄水管安装到梁体预留的泄水孔内并将其固定,然后将梁体与泄水孔间的空隙用水泥砂浆填满,再用聚氨酯防水弹性体进行封边处理。

一般来讲,刚性铺装的桥梁防水主要采用涂料类防水材料,以及钢结构防水工程施工工艺。涂料防水层是在桥梁钢结构桥面板上涂刷防水涂料,固化后行成防水层。涂料防水层要求选用粘结性强、无毒和施工简便的涂料。为了增强效果,金属桥面板防水涂料应与透气透水的增强聚酯布结合使用,钢结构涂料防水层的基面必须保持整洁、清洁、无浮物,并保持干燥。

钢结构桥梁防水工程实际中主要采用自我防护功能的钢结构防水系统,它可以覆盖钢结构桥面上的所有接缝,使得桥面成为一个没有任何接缝的整体,使得桥面钢板不会漏水,接缝处也不会漏水,从而达到了桥梁的整体防水。

施工时应选择气温较高的天气施工,若温度过低,桥面板表面的水分不易蒸发出来,施工后会在防水粘结层表面形成许多气泡,严重影响施工质量。

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